『国产C5将成为东风雪铁龙进入中国10多年后的首款高端车』
在东风雪铁龙的法系车平台划分中，投产高端两厢车C4的2号平台主要对应的是国内紧凑型车市场，3号平台对应的则是由凯美瑞和雅阁领军的国内中高端轿车阵营。因此，国产C5将成为东风雪铁龙进入中国10多年后的首款高端车，并推动东风雪铁龙重大的产品线变阵。李新新表示，目前，东风雪铁龙已经开始对产品结构进行重新梳理。
『爱丽舍两厢的生产平台将低于C4，但高于富康图为现款爱丽舍』
同时，东风雪铁龙市场部紧凑型车产品营销总监李新新在接受记者采访时透露，爱丽舍两厢也将在明年国产。对于目前盛传的富康将停产，由爱丽舍两厢取而代之的消息，李新新表示并不清楚。但他确认，“目前爱丽舍两厢的国产化程序正在进行中，应该很快就能国产，”并暗示爱丽舍两厢就是除了C5之外，东风雪铁龙将在明年投放的另一款新车。他表示，爱丽舍两厢的生产平台将低于C4，但高于富康。
在世嘉发布的同时，刘卫东宣布，东风雪铁龙的营销总部也即商务部将于下个月迁入上海办公。(文/刘晓林) |
