| 著名的纽博格林赛道一直被认为是测试超级跑车性能的天堂，那些不屑于兰博等“弯道盲”跑车的车迷往往会要大马力车去和 保时捷 拼弯道，而纽博格林赛道一直以难度高而著称成为理想的测试之地。前不久有日产GT-R与丰田LF-A都在此获得好成绩的消息与视频传出。在GT-R得到7分29的成绩后，以其超高的性价比成为热血车迷们的最爱。而今天克尔维特ZR1粉碎了一切，不仅击败了GT-R，而且连这里量产车之神的卡雷拉GT也斩落马下，性能成绩直逼专业级赛车，而价格优势更自不必说。
克尔维特首席工程师Tadge Juechter证实，ZR1以7分26.4秒的成绩成为这一赛道新的量产车圈速之王。用于测试的这款车除了在通讯与安全装备方面略有差别之外其余一切与量产无二。在安全装备方面到底有何具体变化现在还不明确，只是知道加上了一个灭火器，以防止出现奥迪R8 V10的情况再发生。轮胎是普通的，燃料也是，润滑油方面也没有采用赛车用而是普通的。
研发工程师Jim Mero把车子开离起跑线，一会过后他觉得可以更快。强烈的过顶气流直冲而来。克尔维特ZR1将从今年末开始销售，并在许多地区的经销店都会有售。它采用6.2升机械增压发动机，最大马力为638匹，百公里加速时间3.6秒，400米加速须时11.3秒。
测试时车内已经放了内部摄像机，因为网上有这次测试的视频录象为证。现在那些迷信法拉利，保时捷，宝马，日产或本田的车迷们会怎么想呢，克尔维特的到来意味着美国车终于也摘掉了弯道盲的帽子，原先欧洲车在此一统天下的局面已经先后被日本车与美国车打破，而且价格是欧洲车的几分之一。
另外要提明一点是，尽管ZR1击败了GT-R，但这两者却不可规为对手，因为ZR1售价达到103300美元，而GT-R仅为69850美元，价格差距过大，真正对手应该是Z06，价格为72125美元，但另有一点要声明的是Z06在纽博格林的成绩是7分42秒，与GT-R还是有较大差距的。不过相比成绩为7分28秒售价高达40多万美元的卡雷拉GT来说，都是“廉价货”了
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